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中交二航局丹江口水庫特大橋項目副總工於德安介紹,丹江口水庫橋址區域豐水期水深達到67米,在水中建設橋墩難度較大,因此將兩個主墩設在岸邊,一跨通過,可規避深水基礎的技術難度及施工風險,同時減少建設費用。十淅高速全長112公裏,是湖北省“十三五”交通規劃打造“五縱四橫”九條大動脈的重要組成部分。十淅高速建成後,將連接三峽庫區、丹江口庫區、神農架、武當山、洛陽等5大風景名勝區,推動沿線區域生態文化旅遊產業快速發展。

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    6官方網站和相關車站公告查詢。(完)此前,中國駐馬來西亞大使白天在馬來西亞華文報章撰文丹江口水庫特大橋開建新華社武漢8月27日電(記者李勁峰、李偉)作為湖北十堰到河南淅川的十淅高速公路控制性工程,十淅高速丹江口水庫特大橋橋墩26日正式動工開鉆,標志著這座跨越丹江口水庫的地錨式混合梁斜拉橋開建。這座大橋跨越“南水北調”中線工程源頭丹江口水庫,橋址距丹江口大壩約24.4公裏,橋梁總長度1076米,主跨760米,橋面全幅寬31.6米,計劃總工期為42個月,投資估算20.8億元。與一般斜拉橋不同,這座斜拉橋在連接岸邊的橋面下方還設有兩塊錨碇,而錨碇一般出現在懸索橋上,斜拉橋很少使用。據承建方中交第二航務工程局介紹,丹江口水庫特大橋由於主跨跨徑較大,需在主梁下方增加地錨式橋台進行配重,以此抵消斜拉索產生的豎向力,因此橋型為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。

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